Доставка грузов из Вьетнама
- Рассчитываем морскую перевозку из Хошимина и Хайфона с выходом во Владивосток
- Для срочных партий подбираем вылет через Ханой или Хошимин с учетом ограничений перевозчика
- Связываем местный забор, международный участок, импортное оформление и передачу на склад в России в одной схеме
20DC и 40DC
контейнерные партии из основных портов
Хошимин / Хайфон
морской маршрут до Владивостока
По России
ЖД после выгрузки на Дальнем Востоке
Стоимость доставки грузов из Вьетнама в Россию
Для контейнерных партий ориентиры рассчитываются по тарифам на доставку из стран Азии:
| Маршрут | 20DC | 40DC | Условие |
| Хошимин / Хайфон → Владивосток | 1 900 USD | 2 350 USD | морской участок |
| Владивосток → Москва, ЖД | 180 000 руб. | 290 000 руб. | после выгрузки из контейнера |
* Ставка рассчитывается по конкретной партии. В нее могут добавляться забор у поставщика, терминальные операции, обработка документов, страхование, импортное оформление и перевозка до конечного адреса. Таможенные платежи и НДС определяются отдельно по коду ТН ВЭД и таможенной стоимости.
Что влияет на стоимость перевозки из Вьетнама
- точный адрес фабрики или склада и расстояние до порта либо аэропорта
- фактический и объемный вес, количество мест, размеры и способ упаковки
- формат партии — FCL, LCL или авиаперевозка
- базис Incoterms и распределение расходов между продавцом и покупателем
- необходимость консолидации товаров от нескольких производителей
- категория продукции, требования к сертификации, маркировке и разрешительным документам
- конечный город в России и способ перевозки после прибытия
- сезонная загрузка линий и наличие контейнерного оборудования
Примеры перевозок
- Обувь и текстиль
- 12400 кг
- 64 м3
- Электронные модули и образцы
- 320 кг
- 2.1 м3
- Электротехнические компоненты
- 15800 кг
- 27 м3
- Мебельные комплектующие
- 17600 кг
- 31 м3
Транспортные узлы для перевозки грузов из Вьетнама
Производство и экспортная инфраструктура распределены между севером и югом страны, поэтому точка выхода заметно влияет на местный участок. При выборе схемы учитываются расстояние от фабрики до терминала, расписание линий и возможность принять контейнер или грузовое место на нужную дату.
-
Хайфон и север Вьетнама
Порт Хайфон (Port of Hai Phong) — главный морской узел северной части страны. Терминал Тан Ву работает с контейнерными судами и в 2026 году получил разрешение на прием судов до 55 000 DWT при соблюдении установленных условий эксплуатации. Через Хайфон удобно вывозить партии из Ханоя и промышленных провинций северного региона. Для срочных грузов используется международный аэропорт Нойбай (Noi Bai International Airport, HAN). За первые шесть месяцев 2026 года аэропорт обработал более 548 тыс. тонн грузов и почты, что подтверждает его роль как крупного грузового узла страны.
-
Хошимин и юг Вьетнама
Контейнерные партии из южных промышленных районов могут направляться через терминал Тан Канг — Кат Лай. Его площадь составляет около 160 га, длина причальной линии — 2 040 м, в составе терминала работают девять причалов и отдельный причал для барж. Автодорожные связи соединяют терминал с промышленными зонами провинций Биньзыонг, Донгнай, Лонган и другими районами юга страны. Для небольших и срочных партий применяется международный аэропорт Тан Сон Нят (Tan Son Nhat International Airport, SGN). На его территории работает грузовой оператор Тан Сон Нят Карго Сервисез: площадь грузового комплекса TCS составляет около 60 тыс. м².
Льготный режим торговли между Вьетнамом и ЕАЭС
Между Вьетнамом и ЕАЭС действует соглашение о свободной торговле. Для части товаров вьетнамского происхождения может применяться преференциальная ставка ввозной пошлины, если продукция соответствует правилам происхождения и это подтверждено документами.
Для подтверждения происхождения используется сертификат формы EAV (Certificate of Origin, Form EAV). Возможность применения льготы определяется по коду ТН ВЭД и конкретной товарной позиции: наличие сертификата само по себе не означает нулевую пошлину для любого груза.
Способы доставки грузов из Вьетнама
Морская доставка из Вьетнама
Морской контейнер подходит для регулярных и крупных коммерческих партий. Основные точки отправления по тарифной сетке — Хошимин и Хайфон, пункт прибытия — Владивосток. После выгрузки контейнер или партия передается на следующий этап по России.
Для таких партий используются международные морские контейнерные перевозки в форматах 20DC и 40DC. Выбор контейнера зависит от фактического объема и массы груза. Для плотного и тяжелого товара дополнительно проверяются распределение нагрузки и размеры отдельных мест.
Сборные грузы из Вьетнама
LCL подходит, когда партия не заполняет отдельный контейнер. Товары принимаются на консолидацию, после чего занимают только часть контейнерного пространства. Такой формат удобен для пробных закупок, регулярных небольших партий и заказов от нескольких поставщиков.
До передачи на линию важно свести количество мест и маркировку по каждому отправителю. Если даты готовности сильно различаются, заранее сравнивается стоимость хранения с вариантом раздельного вывоза.
Авиаперевозка грузов из Вьетнама
Для срочных деталей, электроники, образцов и небольших коммерческих партий подходят международные авиаперевозки грузов через Нойбай или Тан Сон Нят. Маршрут может быть прямым или транзитным. Доступность конкретного рейса и грузового места подтверждается перед бронированием.
До приема проверяются фактический и объемный вес каждого места, габариты, наличие аккумуляторов, жидкостей, магнитных элементов и других вложений, которые могут изменить требования перевозчика.
Мультимодальная доставка из Вьетнама
Для центральных регионов России маршрут часто включает местный забор, морскую перевозку до Владивостока и дальнейшее движение по железной дороге или автомобилем. Такая схема позволяет объединить несколько этапов в одном расчете и заранее определить точки передачи груза. Если международный и российский участки выполняются разными видами транспорта, перевозку можно организовать в формате мультимодальных перевозок грузов.
Если у вас остались вопросы или вы хотите оставить заявку, то заполните форму или позвоните по номеру +7 (962) 700-60-94
Укажите вес груза, объём и направление перевозки. Наши специалисты подготовят расчет с учетом сегодняшних тарифов (включая ежедневные изменения курса валют)
Какие грузы перевозят из Вьетнама
Вьетнам поставляет в Россию как потребительские товары, так и продукцию для производства. Требования к упаковке и документам различаются по категории, поэтому характеристики партии проверяются до бронирования.
Электроника и электротехнические компоненты
При перевозке плат, модулей, датчиков, кабельной продукции и готовых устройств проверяются заводская упаковка, защита от влаги, наличие аккумуляторов и магнитных элементов. Для чувствительного оборудования важна фиксация внутри короба и отсутствие свободного перемещения при перегрузках.
Текстиль, одежда и обувь
Для коробочных партий ключевыми параметрами становятся объем, количество артикулов, маркировка и возможность штабелирования. Легкий товар может занять контейнер по кубатуре раньше, чем будет достигнута допустимая масса, поэтому расчет ведется по фактическим размерам упаковки.
Мебель и изделия из дерева
Для мебели, интерьерных изделий и деревянных компонентов проверяются габариты после упаковки, защита углов и поверхностей, возможность разборки и штабелирования. Для продукции из древесины также заранее уточняются требования к материалу и документам, если они применимы к конкретному товару.
Кофе, орехи, специи и другая пищевая продукция
Для пищевых товаров учитываются условия хранения, срок годности, упаковка и обязательные документы по конкретной категории. Растительная продукция может подпадать под фитосанитарный контроль, поэтому требования проверяются до формирования партии.
Промышленное оборудование и комплектующие
Для станков, узлов, насосов, электродвигателей и других технических изделий важны масса каждого места, центр тяжести, точки подъема, наличие технических жидкостей и способ фиксации. Если оборудование ввозится вместе с запасными частями, состав комплекта должен быть отражен в коммерческих документах.
Документы и таможенное оформление грузов из Вьетнама
Для коммерческого ввоза обычно используются:
- внешнеторговый контракт и спецификация
- коммерческий инвойс
- упаковочный лист
- транспортный документ
- описание товара, модель, артикул, материал и назначение
- сведения для определения кода ТН ВЭД
- сертификаты, декларации, лицензии и другие разрешительные документы — если они требуются для конкретной продукции
- сертификат происхождения формы EAV — когда заявляется тарифная преференция по соглашению Вьетнам — ЕАЭС
До начала перевозки сверяются количество мест, вес, стоимость и наименование товара в документах. Для технически сложной продукции дополнительно готовятся характеристики и фотографии маркировочных табличек, а для товаров с регулируемым составом — сведения о материалах или ингредиентах.
Как проходит доставка груза
Частые вопросы
Да, если партии совместимы по свойствам и срокам готовности. Перед консолидацией сверяются маркировка, количество мест и документы каждого поставщика.
Для части товаров — да. Нужно проверить код ТН ВЭД, правила происхождения и наличие корректно оформленного сертификата формы EAV.
Выбор зависит прежде всего от фактического адреса производства. Для северных провинций обычно ближе Хайфон, для южных — терминалы района Хошимина. Итоговый вариант определяется после сравнения местного участка и международной линии.
Да, если товар можно разделить по документам и грузовым местам. Небольшую срочную часть можно отправить самолетом, а основной объем — контейнером.