Морские контейнерные перевозки из Китая
- Прямые отправки через порты Дальнего Востока, Новороссийск и Санкт-Петербург
- Полные контейнеры (FCL) и доставка сборных партий (LCL) от 1 м³
- Организация таможенного оформления в портах прибытия «под ключ»
- Отсутствие скрытых комиссий: прозрачный расчет фрахта и портовых сборов (THC)
Сборный
35 дней
Полный контейнер
35 до 45 дней
Стоимость
от 120 $ / м³
Стоимость морских перевозок из Китая во Владивосток и Санкт-Петербург
- Ставки даны на 20-фут / 40-фут.
- Конвертация учтена.
- Оплата по курсу ЦБ РФ на дату счета.
| Порт отправления | Пункт назначения | |||
| Владивосток, USD | Санкт-Петербург, USD | |||
| 20-фут | 40-фут | 20-фут | 40-фут | |
| Шанхай (CN Shanghai) | 1 900 | 2 850 | 3 300 | 4 500 |
| Нинбо (CN Ningbo) | 1 950 | 2 800 | 3 300 | 4 500 |
| Циндао (CN Qingdao) | 1 900 | 2 800 | 3 300 | 4 500 |
| Тяньцзинь / Синган (CN Tianjin / Xingang) | 2 000 | 2 650 | 3 300 | 4 500 |
| Наньша (CN Nansha) | 2 000 | 3 150 | 3 300 | 4 500 |
| Сямынь (CN Xiamen) | 2 050 | 3 250 | 3 300 | 4 500 |
| Яньтянь (CN Yantian) | 2 350 | 3 600 | 4 000 | 5 550 |
| Далянь (CN Dalian) | 1 950 | 2 800 | 3 300 | 4 500 |
| Инкоу, Шэньчжэнь, Гуанчжоу, Ляньюньган, Гонконг | по запросу | |||
Цены представлены ориентировочные. Чтобы узнать актуальную стоимость на 15.06.2026, оставьте заявку на просчет или свяжитесь с нами по телефону.
ТАРИФЫ НА ЖД ПЕРЕВОЗКИ ИЗ ВЛАДИВОСТОКА ПО РОССИИ
- Судозаходы еженедельно, транзит — около 40 дней.
- Ставки для неопасных грузов до 1,5 т/место, после таможенной очистки в порту назначения силами и за счет Заказчика.
- ВОХР не включен.
| Пункт назначения | Стоимость, RUB | ||
| 20 DC (до 24т) | 20 DC (до 28т) | 40 HC (до 28т) | |
| Москва (Moscow) | 185 000 | 210 000 | 280 000 |
| Санкт-Петербург (Saint Petersburg) | 160 000 | 190 000 | 280 000 |
| Новосибирск (Novosibirsk) | 150 000 | 170 000 | 230 000 |
| Екатеринбург (Yekaterinburg) | 180 000 | 205 000 | 280 000 |
Цены представлены ориентировочные. Чтобы узнать актуальную стоимость на 15.06.2026, оставьте заявку на просчет или свяжитесь с нами по телефону.
Примеры реализованных морских поставок из Китая
- Промышленное оборудование
- 19000 кг
- 68 м3
- Комплектующие
- 1000 кг
- 4 м3
- Светотехника
- 1750 кг
- 7 м3
- Автозапчасти
- 13000 кг
- 33 м3
Типы морских перевозок: FCL и LCL
FCL (Full Container Load) — полная загрузка
Оптимальное решение для крупного бизнеса. Вы арендуете весь 20- или 40-футовый контейнер. Груз пломбируется на фабрике в Китае и вскрывается только на вашем складе. Это гарантирует максимальную сохранность товаров и отсутствие задержек на консолидацию. Упаковка и маркировка проверяются на соответствии требований перевозчика до погрузки — важно убедиться в этом заранее. FCL — наиболее выгодный формат доставки крупных партий из Китая.
LCL (Less than Container Load) — сборные партии
Выход для малого и среднего бизнеса. Если ваша партия составляет от 1 до 15 кубов, мы объединяем её с грузами других импортеров в одном контейнере. Вы платите только за занимаемый объем. LCL-доставка товаров из Китая подходит для небольших партий: одежда, электроника, сантехника, товары для дома. Доставим ваш товар в срок. Особенности LCL: более длительный транзит из-за консолидации, зато удобный формат для отправить небольших партий без аренды целого контейнера. Хранение груза на складе консолидации до отправки включено в стоимость.
География морских поставок (КНР – РФ)
Китай обладает крупнейшей в мире портовой инфраструктурой. Мы отгружаем контейнеры из всех главных глубоководных хабов:
В зависимости от финальной точки доставки в России, мы направляем суда по трем ключевым маршрутам:
-
Порты Дальнего Востока (Владивосток, Находка, Восточный)
Базовый и самый популярный транзитный узел. Отсюда контейнеры перегружаются на фитинговые платформы и следуют по ЖД вглубь страны. Доставляем товары в Москву, Новосибирск, Екатеринбург и другие регионы России.
-
Порт Новороссийска. Южные морские ворота
Отличный вариант для импортеров из ЮФО и Центральной России, доставка грузов осуществляется через Суэцкий канал и Черное море. Выгодно для товаров, закупаемых в южных провинциях КНР. Получить груз в Краснодарском крае через этот маршрут выгоднее, чем через Дальний Восток. Подробнее об условиях уточните у менеджера.
-
Порт Санкт-Петербурга
Балтийский маршрут, который используется для доставки тяжелого промышленного оборудования на предприятия Северо-Западного региона. Доставка грузов из Китая через СПб актуальна для производственных предприятий. Специалисты подберут оптимальный маршрут и перевозчика с учетом параметров вашего груза и сроков.
Размеры и вместимость контейнеров
Для доставки сухих генеральных грузов мы используем стандартное оборудование:
20′ DC (Стандартный)
Идеален для тяжелых, но компактных грузов (металл, станки, плитка).
- Объем ~33 м³
- Грузоподъемность до 28 тонн
40′ DC (Стандартный)
Подходит для объемных товаров (ткани, мебель, автозапчасти).
- Объем ~67 м³
- Грузоподъемность до 28 тонн
40′ HC / HQ (High Cube — Высокий)
Увеличенная высота позволяет загрузить больше легкого объемного товара (электроника, комплектующие).
- Объем ~76 м³
- Грузоподъемность до 28 тонн
Схема организации морской доставки из Китая
- Расчет ставки фрахта и проверка коммерческих документов (Packing List, Invoice). Подготовка к отправке начинается с согласования контракта с поставщиком
- Подача порожнего (пустого) контейнера на фабрику поставщика для загрузки (при условиях EXW) или прием груза в порту (при FOB). Проверяем упаковку на соответствии требований линии — количество мест, маркировка, вес.
- Экспортное таможенное оформление в Китае и погрузка на борт судна (выпуск коносамента). ВЭД-сопровождение выполним полностью в рамках заключенного договора.
- Морской транзит до портов РФ (Владивосток, Новороссийск, СПб). На всем пути следования ведем контроль местонахождения груза — персональный представитель информирует вас на каждого этапе.
- Разгрузка в порту прибытия и организация таможенной очистки силами профильных брокеров-партнеров. Процесс таможенного оформления выполним в соответствии с действующим законодательством.
- Вывоз контейнера (Drop-off) железнодорожным или автомобильным транспортом до склада клиента. Доставка товара получателю — финальный этап нашей работы по контейнерной доставке.
Из чего складывается реальная стоимость морского фрахта
Частая проблема при импорте из Китая — скрытые платежи. Экспедитор может назвать привлекательную базовую ставку (Ocean Freight), но по прибытии судна в РФ выставить счет с непредвиденными локальными расходами. Наша компания работает по стандарту прозрачного ценообразования.
Наш подход:
Мы просчитываем логистику так, чтобы исключить риск демереджа (штрафов за простой контейнера) и фиксируем все локальные сборы линий еще «на берегу». Это позволяет вашему бизнесу точно планировать себестоимость доставки импортируемого товаров из Китая.
В наших расчетах мы всегда указываем ставку «All-in», которая учитывает все нюансы:
-
Ocean Freight (Базовый фрахт)
Непосредственно стоимость доставки груза судном от места отгрузки (например, Шанхай) до порта выгрузки (Владивосток или Новороссийск).
-
THC (Terminal Handling Charges)
Терминальная обработка контейнера: крановые операции, перемещение по терминалу, погрузка и выгрузка с борта судна. Сборы взимаются как в Китае (OTHC), так и в России (DTHC).
-
Сбор за Drop-off (Сдача порожнего оборудования)
После того как груз доставлен на ваш склад и разгружен, его пустую «коробку» нужно вернуть в сток морской линии. Если экспедитор заранее не согласовал квоты и условия возврата с линией, этот сбор может перечеркнуть всю экономию на фрахте.
-
Документальные сборы (Docs Fee)
Оформление коносаментов (Bill of Lading) и экспортных деклараций.
Преимущества морской доставки из Китая
Доставка имеет весомые преимущества перед другими видами транспорта: стоимость транспортировки ниже авиа в 5–10 раз, а по надежность маршрутов морской фрахт занимает первое место в мировом грузообороте. Ежегодно из КНР отправляют миллионы TEU — специализированные контейнеровозы обеспечивают безопасность продукции на всем пути следования.
Почему выгоднее выбирать морской фрахт для регулярных поставок:
- Фиксированные ставки All-in без скрытых сборов — готовы согласовать цену еще до отправить груза;
- Возможность доставки любой объема партий: от 1 м³ в LCL до полного контейнера FCL;
- Защита груза: контейнеровозы оснащены системами мониторинга, пломба вскрывается только на складе получателя;
- Минимальная нагрузка на бюджет при оптовой поставке: помогает снизить расходы на единицу товара. Выгоднее при партиях от 5 м³;
- Регулярные рейсы позволяют выстроить четкий график работы с поставщиком и складом.
Если у вас остались вопросы или вы хотите оставить заявку, то заполните форму или позвоните по номеру +7 (962) 700-60-94
Укажите вес груза, объем и направление доставки. Наши специалисты подготовят расчет с учетом сегодняшних тарифов (включая ежедневные изменения курса валют).
Частые вопросы по фрахту из Китая
Да, после погрузки контейнера на судно линия выпускает морской коносамент. Это главный товаросопроводительный документ, подтверждающий факт принятия груза к перевозке. Мы предоставляем его драфт для проверки, а затем финальную версию.
Это штрафы морских линий за сверхнормативное использование контейнера. Демередж (Demurrage) начисляется за просрочку в порту, а Детеншен (Detention) — за задержку возврата пустого контейнера после выгрузки на вашем складе. Мы четко контролируем сроки доставки, чтобы избавить клиентов от дополнительных расходов.
Наша специализация — генеральные неопасные грузы. Массовую перевозку скоропорта или товаров, требующих рефконтейнеров, мы на данный момент не осуществляем.
Всё зависит от базиса поставки (Incoterms), который вы подписали с китайской фабрикой (например, CIF или FOB). В любом случае, по вашему запросу мы организуем полное страхование партии от рисков повреждения или гибели судна в рамках нашего договора транспортной экспедиции.
Морская логистика зависима от метеоусловий (штормы, тайфуны в Южно-Китайском море). В случае закрытия портов из-за непогоды расписание выхода судов может сдвигаться и сроки доставки корректироваться, о чём ваш персональный менеджер оперативно вас проинформирует.